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邮储银行三农金融事业部总监杨波表示，该行从2017年开始探索“三农”金融线上线下融合发展的3.0模式，目前这种模式的格局已经基本形成，且对于线下网络资源丰富的邮储银行而言，可以说是“如虎添翼”。在小微企业服务方面，邮储银行优化产品体系，持续聚焦小微普适、政银合作、民生和双创科技四大领域产品布局，并着力打造线上化、标准化与专业化产品模式，推出线上产品“小微易贷”“极速贷”等，提升客户服务效率。加快平台业务合作，重点推广“一点接全国”模式，实行小微客户名单制批量开发，实现核心企业上下游客户集群服务。

最新数据显示，今年1月至5月，太保寿险原保险业务收入1164.2亿元，同比增长5.39%。兼任安邦接管组副组长值得注意的是，徐敬惠还有另外一个身份。根据原保监会发布的安邦保险集团接管工作组名单，徐敬惠与罗胜、符飞同为接管组副组长。今年2月22日，银保监会网站公告称，决定将安邦集团接管期限延长一年，自2019年2月23日起至2020年2月22日止。

责任编辑：陈悠然 SF104车企搅局网约车网约车市场格局已基本稳定，从它们手中争夺份额没那么容易。文/《财经国家周刊》记者 路梦怡除了滴滴、神州和优步，宝马、福特、吉利、上汽等车企，也看上了网约车这块大蛋糕。近期，上汽集团推出“享道出行”网约车品牌，宝马2018年11月在成都拿到网约车经营许可证。更早之前，福特、戴姆勒已经和本土车企讨论了网约车领域的合作，吉利、东风等车企则早已入局。

趁早布局更广阔的出行市场，不仅是明智之举，也是车企针对滴滴等互联网公司出行平台“入侵”汽车产业的反击之战。2018年4月，滴滴出行与31家汽车产业链企业发起成立“洪流联盟”，共建汽车运营商平台。北汽、博世等31家企业成为首批“洪流联盟”成员，涵盖了汽车及零配件制造、新能源、数字地图、车联网等多个领域，希望打造中国乃至全球最大的汽车移动出行和运营平台。

2017年，中国太保启动“转型2.0战略”，徐敬惠作为太保寿险董事长继续担起转型重任。2018年作为中国太保实施战略转型2.0的蓄势启动之年，仍然交出了一份满意的答卷。这一年，太保寿险为中国太保贡献了超六成的保费收入和近八成的净利润。年报显示，2018年，太保寿险净利润139.92亿元，全年实现新业务价值271.2亿元，同比增长1.5%。值得一提的是，得益于长期坚持“聚焦期缴”战略，太保寿险续期业务快速增长，推动保险业务收入同比增长15.3%，达2024.14亿元；业务结构持续优化，长期保障型新业务首年年化保费达304.99亿元，同比增长7.7%，占比提升7.4个百分点达到49.1%，新业务价值率达43.7%，同比提升4.3个百分点；从渠道来看，2018年代理人渠道在太保寿险总保险业务收入中的占比为90.3%，同比提升了2.5%。

让人担忧的是，页岩油公司债务问题将蔓延至整个高收益债市场，并进一步在美国整个金融市场引起连锁反应。与2014年到2015年资本市场相对稳定比较，现在更不利的是，新冠肺炎疫情等原因已经引发欧美股市在过去一个月内大跌10%以上，石油价格战来得不是时候：欧洲和美国正在应对疫情，石油价格战为已经成为惊弓之鸟的市场增加新威胁。投资者避险情绪高涨，北京时间3月9日，美国十年期国债收益率跌破0.5%，英国十年期国债则大跌50%以上，一度跌破0.1%。